För att försvara Dreamliner

För att försvara Dreamliner


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Jag flög Boeings 787 Dreamliner förra onsdagen på en United-flygning från Tokyo till Los Angeles. Jag har flyttat över tusen flygplan, och detta segment går ner som en av mina fem favoritflygningar i mitt liv.

Det talas mycket om hur tärna planen är och att de är fyllda med gremlins. Min flygning startade och landade i tid, utan komplikationer. Jämför det med de tre Airbus-flygningarna som jag avbokade på mig 2012.

Business Förstplatser som går platt och de stora nya fönstren.

Jag blåste spargrisen och använde poäng för en Business First-plats, 2A. Den första skillnaden jag märkte var storleken på omkostnaderna och hur mycket hanterbara de är. Jag kunde lätt ha staplat två resväskor i facket. Hela stugan luktade ny, som när plasten lossnar en madrass eller en soffa.

Detta var kabinpersonalens första körning på en Dreamliner och det var uppenbart att de var upphetsade. Business First är alltid en trevlig upplevelse, men kabinpersonalet kan vara frostigt, beroende på vem du får. Den här besättningen var trevlig men också, tror jag, stolt. De har förmodligen flyttat samma trötta gamla flygplan på den här vägen i flera år, vilket kommer att få någon att känna sig trångt efter ett tag. De såg ut som om de alla handlade i en Hyundai för en BMW.

Pekskärms-tv - inget behov av fjärrkontroll.

Alla klockor och visselpipor är värda att skrika om. De stora fönstren får på något sätt sätena att vara större. Att dämpa dem utan skugga är verkligen neato. Tryckknapps-tv-apparater fungerade perfekt.

Tokyo älskar taklampor i hotellstil är sexiga. Det är som en tunnel med färger.

Flygplanets inre ljus var groovy och gav ibland vibe av ett japanskt kärlekshotell. Nyanserna var rosa och lila, aldrig det starka vita ljuset som normalt slår dina ögon på flygplan. Jag kunde aldrig säga vilken av de tio belysningssekvenserna som kom men jag kan säga att oavsett vilken psykologi de försöker använda, det fungerar. Jag sov när jag skulle sova, jag åt när jag skulle äta och jag kissa (i det ganska stora badrummet) när jag skulle tissa.

Skillnaden i luftkvalitet märks, och inte bara för att så många människor har skrivit om den. Luften verkar lika bra som utanför, med fukt och ingen vässning när den rör sig in. Min vattenflaska gjorde inte den saken där den vred sig in i sig själv, vilket alltid får mig att undra vad min kropp bara har flöjt igenom.

Jag kunde fundera över kvaliteten på den platta sängen och maten, men jag kommer inte. Istället påpekar jag en funktion som gjorde mig den lyckligaste: tyst. Jag kunde lyssna på mina vanliga hörlurar på en låg nivå, för det fanns ingenting som konkurrerade om decibel. Detta plan låter inte som andra plan eftersom det har litet-till-inget ljud alls.

Jag har sett rapporterna om alla hicka som den nya flottan har. Jag är säker på att jag skulle vara oroad om jag hade varit på ett plan som hade problem. Istället, rapporterar jag från min egen erfarenhet, kan jag bara säga att jag kommer att klättra ombord på en annan Dreamliner den första chansen jag får.


Titta på videon: Microsoft Flight Simulator 2020 Install Update Fix SOLVED